Regroupement chez Denis

  un super concessionnaire ce Guichard. Convivialité et simplicité, un accueil hors pair. C est toujours un plaisir d aller y faire un tour  

ca a l air cool !! c est qui tous ces gens ?? 

panpan17 a écrit:

ca a l air cool !! c est qui tous ces gens ?? 

  Les presentations de gauche a droite: la femme de Denis ( le concess), victory custom 34, Patricia, Denis le concess,Le Saint (victory vision) , Denis (victory vision Ness),Dom, Momo (victory CR) , Ashaya, Doudou 73 (victory CR ex membre du bureau VRF)

Vision Rider 66 a écrit:

panpan17 a écrit:

ca a l air cool !! c est qui tous ces gens ?? 

  Les presentations de gauche a droite: la femme de Denis ( le concess), victory custom 34, Patricia, Denis le concess,Le Saint (victory vision) , Denis (victory vision Ness),Dom, Momo (victory CR) , Ashaya, Doudou 73 (victory CR ex membre du bureau VRF)

Je précise que le champagne c'est nous qui avons payé notre tournée. 

Vision Rider 66 a écrit:

panpan17 a écrit:

ca a l air cool !! c est qui tous ces gens ?? 

  Les presentations de gauche a droite: la femme de Denis ( le concess), victory custom 34, Patricia, Denis le concess,Le Saint (victory vision) , Denis (victory vision Ness),Dom, Momo (victory CR) , Ashaya, Doudou 73 (victory CR ex membre du bureau VRF)

Je précise que le champagne c'est nous qui avons payé notre tournée. 

merci pour le complement d info !!! c est sympa de se retrouver a plusieurs !!! denis et son epouse j ai deja rencontré au salon !!!

panpan17 a écrit:

merci pour le complement d info !!! c est sympa de se retrouver a plusieurs !!! denis et son epouse j ai deja rencontré au salon !!!

Oui chez Denis Guichard t'es pénard    ,et depuis qu'il y a le bar tout le monde se sert la louche  au café , ça cré des liens ...ben oui !!! bon ....

Chez Denis tu trouves une équipe sympa , des passionnés ,un mécano compétent et toute cette fine équipe est à l'image du Boss .  


Les moyens mis en place vu les temps qui courent pour satisfaire ses clients    , Denis met vraiment le paquet.    

VICTORY CUSTOM 34 a écrit:

panpan17 a écrit:

merci pour le complement d info !!! c est sympa de se retrouver a plusieurs !!! denis et son epouse j ai deja rencontré au salon !!!

Oui chez Denis Guichard t'es pénard    ,et depuis qu'il y a le bar tout le monde se sert la louche  au café , ça cré des liens ...ben oui !!! bon ....

Chez Denis tu trouves une équipe sympa , des passionnés ,un mécano compétent et toute cette fine équipe est à l'image du Boss .  


Les moyens mis en place vu les temps qui courent pour satisfaire ses clients    , Denis met vraiment le paquet.    

 :non:T'as des actions chez Denis ou quoi ?   

              

J'ai tout essayé mais pas moyen de repartir avec un Indian gratos .....mais je grattte je gratte pour la procaine que je vais acheter
               
Comparatif entre une Honda Deauville et une Enfield Diesel, ou une Deauville en Inde ?
Tout d'abord, honneur à "l'invitée" sur ce site :

L'Enfield Diesel mis à ma disposition par J Denis (un ami de mes amis) possède le charme discret et désuet des motos des années 50 ; c'est une Bullet.

Manifestement, elle a été construite pour durer, et elle assure, car elle a environ 12 ans, et est presque fraiche comme au premier jour.

Remarquez sur les photos, le pare buffle (qui porte bien son nom en Inde), les sacoches en alu, la plaque d'immatriculation AV, et bien entendu son moteur diesel industriel monocylindre de 350 CC, refroidit par air, qui anime dans le monde entier, toutes sortes d'applications où une petit moteur fixe et thermique est nécessaire... (barques, pompes, groupes électrogènes etc).

A l'époque de la mondialisation, c'est une moto "très actuelle", car elle est d'origine anglaise et italienne (pour son moteur), et fabriquée en Inde, dans deux usines différentes.

On oublierait presque que cette moto fonctionne au gasoil (sauf lors de son plein et quand elle fonctionne), car il n'y a pas d'odeur caractéristique et pas de suintement (huile ou de gasoil) au niveau de sa mécanique ; tout est nickel...

Le robinet d'arrivé de gasoil maneuvrable à clef (la seul clef de la moto), constitue le seul antivol de cette machine.





En Inde les véhicules roulent (en principe !!!) à gauche ; cette moto a donc les commandes inversées par rapport aux nôtres (embrayage et sélecteur à droite, première en haut, les trois autres vitesse en bas, et le petit levier pour le retour direct au point mort).